Wenn höchste Anforderungen an die Abschaltgenauigkeit in Verbindung mit einer schnellen Wiederinbetriebnahme gestellt werden, empfiehlt sich der Einsatz dieses zerstörungsfrei arbeitenden Kupplungssystems. Sie finden ihren Einsatz z.B. an Förderbandantrieben im Tagebau, Pumpenanwendungen, in Stahlwerken und Papierfabriken, sowie an Brechern um nur ein paar Beispiele zu nennen.

Die AUTOGARD Sicherheitskupplung Serie 400 zeichnet sich durch die Besonderheit aus, dass diese Sicherheitskupplung im Falle einer Überlast lastabwerfend in den Freilauf geht. Zur Wiedereinrastung wird eine Seite der Kupplung bei niedriger Drehzahl um maximal eine Umdrehung reversiert. Dies kann auch durch Ansteuerung des Antriebsmotor erfolgen, so dass man unter Umständen nicht direkt an der Sicherheitskupplung hantieren muss.

Die AUTOGARD Sicherheitskupplungen Serie 400 gibt es in verschiedenen Ausführungen:

Modell 402: zur direkten Montage von Antriebselementen, wie Kettenräder, Riemenscheiben oder ähnliches

Modell 403: mit universellem Anbauflansch, z.B. für Gelenkwellenanbau

Modell 405: mit angeflanschter Metall-Lamellenkupplung, einfach- oder auch doppelt kardanisch

Modell 406: mit angeflanschter elastischer Kupplung

Neben den verschiedenen Anbaumöglichkeiten kann die Sicherheitskupplung mit synchroner Wiedereinrastung (SR) oder mit unsynchroner Wiedereinrastung (RR) ausgeführt werden.

Bei hohen Drehzahlen, die eine Auswuchtung der Sicherheitskupplung erfordern und bei Antriebssystemen, die eine phasengenaue Drehmomentübertragung erfordern, wird die SR-Variante gewählt. 

Dort wo es auf die phasengenaue Wiedereinrastung nicht ankommt, wird die RR-Variante gewählt, die in einer 60° Teilung wieder einrastet.

Fragen Sie uns, wir haben für die meisten Anwendungsfälle eine Lösung!

Für den direkten Anbau von Riemenscheiben oder Zahnrädern. Die Anbauteile sind auf der Kupplungsnabe gleitgelagert, das Gleitlager wird mitgeliefert, muss aber bauseitig auf die entsprechende Länge gekürzt werden. Für die Befestigung an der Kupplung sind Gewindebohrungen in der Adapterplatte vorhanden.

Die Kupplung ist das Grundmodell für die Verwendung mit separat gelagerten Abtriebselelementen und flexiblen Kupplungen. Ausführungen mit Bohrbild für handelsübliche Gelenkwellen sind lieferbar.

Die Serie 405 ist mit angeflanschter Thomas Metall-Lamellenkupplung. Hier sind die Varianten XTSRS für einfach kardanischen Ausgleich und XTSR52 für doppelt kardanischen Ausgleich verfügbar.

Die klassische Sicherheitskupplung mit der Kombination aus Drehmomentbegrenzer und elastischer Anschlusskupplung N

Die klassische Sicherheitskupplung mit der Kombination aus Drehmomentbegrenzer und elastischer Anschlusskupplung Wrapflex.